曾經的不二選亞瑟士,今年被箱根驛傳遺忘瞭

Will Asics Be Great Again?

趁箱根驛傳賽事餘溫尚存,海外媒體整理出參賽選手穿著鞋款。結果並不讓人很意外,Nike成為瞭上鏡率最高的品牌,準確地說,210位參賽選手中,隻有9人穿瞭Nike以外的品牌,包括瞭4雙adidas、3雙美津濃和2雙New Balance。

沒有亞瑟士。

這就讓人很意外瞭。

要知道,在2017年,亞瑟士還憑借32%的占有率成為箱根驛傳選手們的首選,哪怕是第二年Vaporfly 4%橫空出世大行其道,亞瑟士還是能與它分庭抗禮,各占據1/4的份額。

諷刺的是,箱根驛傳一結束,第二天亞瑟士(包括美津濃)的股價就大幅下跌,資本市場到底還是最現實的。

事實上,2020年亞瑟士明明也推出瞭旗下的第一款碳板鞋MetaRacer,原本準備在奧運年大放異彩的它因為意外的疫情而暫緩瞭大面積的亮相,但已經有一些亞瑟士的簽約跑者,穿著MetaRacer取得瞭不錯的成績。換句話說,這雙鞋子也是經得起考驗的——退一萬步講,至少它不會差到哪裡去。

我們與其問為什麼亞瑟士的跑鞋在箱根驛傳上無人問津,倒不如透過這個現象,去探尋探尋作為日本國民品牌的亞瑟士的現狀。

叫好不叫座

亞瑟士的鞋子不行嗎?不是的,起碼新出的日常訓練款一如既往地保持瞭過去的高水準。

Kayano 27、Nimbus 23、GT2000 9,不管你是去網上搜索諸如“2020年最好的跑鞋”之類的榜單,還是去咨詢老鳥們購買跑鞋的意見,你肯定會聽到這三雙亞瑟士的跑鞋被提及。它們腳感舒適,它們耐穿,它們甚至還承載著一代跑者難以割舍的情結。在各大網站的評分系統的,這幾雙鞋也毫無意外地贏取瞭高分。

但亞瑟士的初心不改並不妨礙跑者們移情別戀。

根據亞瑟士在去年8月份發佈的上半年財報看,2020年前6個月的時間裡,企業整體銷售額較往年同期下降瞭21.5%,其中性能跑步類鞋款的銷售額同比下降瞭15.1%。

如果按地區銷售額來看,亞瑟士在商業世界地圖上幾乎是一片潰敗:北美下降瞭27.1%,歐洲下降瞭20.5%,連大本營日本本土也下降瞭24%。唯一幫助挽回一些頹勢的是大中華地區,上半年的銷售額僅下降0.7%——沒想到吧,對亞瑟士跑鞋最有感情的,竟然是中國人!

當然,我們可以為這些數據找客觀原因,比如作為東京奧運會的官方贊助商,奧運會的因故延期讓品牌元氣大傷,比如疫情導致賽事大部分都被取消,這一定程度上也打亂瞭亞瑟士的整體計劃。

但是如果我說其實亞瑟士的頹勢並不是疫情之後才出現的呢?亞瑟士2019年的財報顯示,其19年全年的銷售額同比下降瞭2.2%,並未達成預期的整體銷售額。而這,已經是亞瑟士連續第4年出現業績疲軟。

“叫好不叫座”大概可以形容當下亞瑟士跑鞋的現狀。就拿國內的跑者來舉例,不差錢的直接上Nike、adidas這些一線國際品牌的新鞋,額度有限的,咱自傢的特步、李寧、安踏、多威一樣香得不行。而亞瑟士,性能不是最頂尖的,也沒有最新的科技噱頭,性價比也不算太高,它就是處在這麼一個相對比較尷尬的位置。

坊間流傳著這麼一句口號:“Make ASICS Great Again(為亞瑟士重塑輝煌)”,具體出自亞瑟士公司官方、內部,又或者是民間鐵粉熱血上頭後的心聲,已不可考。但我們確實可以從這句話裡讀出些“亞瑟士確實沒有以前那麼風光瞭”的淒涼感。

90分不夠

讓我們再度回歸到開頭的話題上——為什麼箱根沒有人願意穿亞瑟士的鞋子瞭?訓練鞋歸訓練鞋,競速鞋歸競速鞋,有一說一,綜合發佈到現在的測評,MetaRacer收到的評價整體還是不錯的。

但問題就在於,作為亞瑟士旗下的第一雙碳板跑鞋,MetaRacer的科技革新並不是非常徹底,或者說,它不像其他傢發佈旗艦款時,一亮相就搭載瞭數個新黑科技。

MetaRacer有獨特的造型結構,有碳板,有GuideSole動能弧科技,但是在關鍵的中底材料上,還是用的FlyteFoam材料,雖然改良過之後一樣有出色性能,但它真的能勝過其他傢的產品嗎?

我們這兩年不停地在重復“碳板”“碳板”,把這塊小小的,植入在中底之中的物體視作瞭跑鞋新革命的關鍵。但事實上,中底材料的革新,其重要性可能還勝於碳板結構的開發。

讓adidas一度雄踞王座的,是Boost中底材料,然後Nike推出瞭ZoomX泡棉,後面又與氣墊科技結合,然後adidas又把Lightstrike材料加入進來。

在中底上耗費心思的不是隻有這兩傢。國產品牌李寧有瞭䨻,UA推出HOVR,同為日本品牌的美津濃在去年推出瞭ENERZY中底,那麼比起這些新生中底材料,FlyteFoam又有多大的優勢呢?

第二個原因,是MetaRacer在中底的厚度上,依然是屬於傳統的“薄底”,比起Nike Vaporfly Next%、adidas adios Pro動輒30、40mm厚的中底,MetaRacer所能提供的中底回彈和緩震顯然會遜色不少。而我們知道中底回彈緩震對不同步頻的適應度是不一樣的。薄底的競速鞋,往往會更適合步幅小、步頻快的傳統日式跑法。

厚底鞋已然是大勢所趨,如果運動員們平日都是穿著厚底鞋訓練,並已經根據鞋的性能調整瞭自己的跑姿,而且適應瞭,這時候要他們在比賽時重新再換一雙薄底競速跑鞋,顯然是不現實的。

有人會說亞瑟士旗下的簽約選手Sara Hall不就是穿著MetaRacer在倫敦馬拉松上跑瞭第二嗎?還大幅度刷新瞭PB。但她所穿著的MetaRacer也是經過定制的加厚中底版本。如果隻是一個參加驛傳比賽的普通大學生,可以有量身定做的待遇嗎?

明顯看出Hall腳上的MetaRacer前掌加厚瞭

因此,亞瑟士的新鞋被箱根驛傳遺忘,好像也不是一件很讓人意外的事情瞭。當然,我們說那麼多,並不是說亞瑟士不行瞭,亞瑟士的跑鞋很差勁什麼的。隻是在其他跑鞋品牌都在極力追求革新時,亞瑟士作為一個70歲的老品牌,步子還是邁得過於保守、穩健瞭。逆水行舟,不進則退,大傢都在大步向前沖時,你小步走的自然會被落在身後。

作為一傢老字號,作為很多跑者最早接觸到的跑鞋品牌之一,亞瑟士有讓人癡迷留戀的地方,這足以助他細水長流。但是時代在飛速往前,科技成為跑鞋脫穎而出的關鍵。就像箱根已百年,區間紀錄也還是在不斷被刷新一樣——要贏,要突破,你得有點決心和膽魄。以上就是關於ASICS品牌系列相關內容,希望以上內容對您有所幫助。ASICS 台灣官網購物站不定期上新,歡迎追蹤+關注!了解更多ASICS 亞瑟士系列單品,請點選ASICS官網購物免稅線上折扣店!

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